海洋衛士壓載水
首頁 > 新聞 > 船市觀察 > 正文

船舶主機功率減半?限硫令造成市場混亂

2019-10-30 10:22:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

船舶主機功率減半?限硫令造成市場混亂

隨著航運業對船舶排放污染的限制日益嚴格,除了尋找替代燃料之外,一些航運公司也在考慮通過減速航行來控制污染。作為減速航行的可能替代方案,BIMCO和希臘船東協會更進一步提議限制船舶主機功率以精確控制航速,這一提案甚至得到了航運巨頭馬士基的贊同。航運市場因為限硫令的到來似乎變得越來越混亂。

在推廣減速航行的同時,波羅的海國際航運公會(BIMCO)和希臘船東協會(UGS)日前進一步提出了限制船舶主機功率的建議。

BIMCO認為,衡量船舶航速并不精確,但船舶推進力卻可以精確控制,而船舶推進力與航速密切相關。BIMCO副秘書長Lars Robert Pedersen表示:“航運業急需通過持續緩慢的燃燒來確保減少溫室氣體排放,但激勵船東創新也是一項重要工作。”

此前,日本已經提出了限制船舶功率的建議。BIMCO則建議,測量各類型船舶的主機功率,得出該類型船舶在一定年限內的平均主機功率,然后在此基礎上給該類船舶設置一個用以推進的主機功率限定值。

希臘船東協會(UGS)對限制船舶主機功率的提案表示贊同和支持,提議限制在正常情況下超過5000 GT船舶可使用的主機功率,將散貨船和油船主機功率下調50%,將集裝箱船主機功率下調66%以在2023年前開始的三年分階段過渡期內,將船舶的二氧化碳排放水平保持在歷史最低水平(2012年)。提案中還包括一項審核條款,允許IMO在有必要的情況下修改行動方案。

希臘船東協會認為,IMO 2020限硫令造成了市場混亂,并且對此一直很擔憂。協會主席Theodore Veniamis指出:“希臘的提案簡單、透明、易于實施,而且適合行業具體情況,不會擾亂競爭,這一點至關重要。”

希臘的提案也符合國際散貨和不定期船運輸貿易的現實狀況,這也是希臘航運協會有關限硫法規的關注點之一。該協會指出,在這種方式中,租船人在船舶運營中發揮著決定性作用,因此僅靠船東采取目標型措施和關鍵績效指標或許并不足以降低船舶碳足跡。

船舶主機功率減半?限硫令造成市場混亂

有數據顯示,如果一艘油船將航速從12節降至11節,燃料消耗量可以減少18%。近日,法國許多航運公司近日表決同意借由限制航速來降低污染。這項作法也得到了法國總統馬克龍的支持。

全球最大的班輪公司馬士基航運也對限制航速的做法表示支持。BIMCO呼吁設置主機功率限定值的提案得到了馬士基航運的贊同。馬士基航運表示:“馬士基支持采用船舶動力限制措施的原則,并且相信IMO能夠找到準確的方法,制定出符合現實的限定值。”

不過,減速航行以及限制船舶主機功率的做法也遭到了一些市場參與者的質疑。法國達飛輪船就認為,減速航行最主要的問題在于成本增加,如果減速就需要更多船,而且航程拉長會增加倉儲時間,為客戶帶來額外成本。

英國航運協會(The UK Chamber of Shipping)在今年早些時候表示,希臘和法國所推行的減速航行倡議可能不是最好選擇,沒有證據顯示這種限制能夠降低碳排放量。

英國航運協會政策總監Anna Ziou強調:“在過去10年里,船東已經大大限制了航速,盡管這些建議的出發點很好,但作為國際航運低碳替代選項,提倡進一步的減速航行方案還不夠好。這會給人以錯誤印象,認為航運業正在采取行動,而實際上卻無法實現有意義的減排。”

漢盛(上海)海洋裝備技術股份有限公司 脫硫系統 EGCS手機掃一掃漢盛(上海)海洋裝備技術股份有限公司查看樣本

 

為你推薦

中國船企11月攬獲全球近70%新船訂單

中國船企11月攬獲全球近70%新船訂單

中國船企11月攬獲了全球近70%的新船訂單,單月接單量終于超過韓國位居第一。不過,憑借在高附加值船舶建造領域的優勢地位,今年前11月韓國船企累計接單量依舊領先中國,但雙方接單量差距已經越來越小。...
2019-12-10 09:05:43

2019年全球船市評述與2020年展望

2019年全球船市評述與2020年展望

2019年,新船建造市場依然呈現三足鼎立之勢。中日韓三國新接訂單量合計占世界市場份額的97 8%。...
2019-12-02 21:52:00

克拉克森研究:聚焦2019年新造船交付情況

克拉克森研究:聚焦2019年新造船交付情況

2019年初至今,新船交付量穩定回升,全年交付量預計達到9,800萬載重噸,同比上升22%,將是自2010年以來最大的增幅。全球新船交付量扭轉自2011年以來的下滑趨勢。...
2019-11-30 22:23:00

克拉克森:全球造船業訂單復蘇基本停滯

克拉克森:全球造船業訂單復蘇基本停滯

全球造船業訂單量自2016年經歷30年來最低點之后,一直處于溫和復蘇中,但這種復蘇速度正在逐步放緩。年初至今,全球新船訂單量同比下滑35%,訂單復蘇基本停滯。...
2019-11-30 16:51:00

央媒:中國大踏步邁向造船強國

央媒:中國大踏步邁向造船強國

工信部最新數據顯示,今年1月份至10月份,我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界市場份額的36 8%、43 6%和43 6%,繼續保持國際領先。...
2019-11-27 09:13:07

EMSA發布2018世界商船隊報告:中小型船舶主導

EMSA發布2018世界商船隊報告:中小型船舶主導

EMSA(歐盟海事安全局)近日發布了Equasis(全球海事數據庫)的“ 2018年世界商船隊”報告,該報告提供了2018全年全球商船隊圖片,這些照片來自Equasis數據庫。Equasis報告顯示,中小型船舶在船隊中占主導地位,占了84%。...
2019-11-26 14:28:13

哪個船型表現最佳? 2019年待交付訂單曝光

哪個船型表現最佳? 2019年待交付訂單曝光

2019年全球航運市場應交付的訂單總數中已有60%實際交付,超過了2018年同期的交付率(50%)。...
2019-11-22 16:17:55

爭奪LNG船訂單!中韓造船業展開全面競爭

爭奪LNG船訂單!中韓造船業展開全面競爭

隨著中國兩大造船集團——中船集團與中船重工的合并,韓國現代重工-大宇造船將迎來相匹敵的強大造船集團,中韓兩國造船業的規模競爭已經全面展開,同時為了阻止韓國壟斷LNG船市場,正在“為了生存而進行整合”的全球造船業或將因此迎來巨變。...
2019-11-21 14:17:41

希臘船東“最愛”船廠,高端船首選韓國船企

希臘船東“最愛”船廠,高端船首選韓國船企

憑借專業和技術優勢,韓國船企目前依然是希臘船東的首選,特別是在訂造最新的高技術LNG船時。不過,因為更加低廉的價格,中國船企也越來越獲得希臘船東的青睞,訂單正在不斷增加。...
2019-11-20 08:49:15

4大船型訂單排名出爐!船東表現出人意料

4大船型訂單排名出爐!船東表現出人意料

2019年是一個典型的動蕩之年。本期,VesselsValue通過年初至今的新造訂單數據來看一下各個船型的增長形勢。...
2019-11-15 22:45:46

硫排放
壓載水處理系統產品選型
發電機及發電機組產品選型
船配商城
    走运老夫子官网 福建22选5 体彩江苏十一选五规 广东十一选五计划软 好彩1选码的最佳方法 贵阳按摩前列腺沐足 SM捆绑影吧 福建22选5 重庆时时彩计划软件手机版 沈阳站街女2020 哈尔滨沐足按摩 原始股权是什么 安徽安徽十一选五走 斗牛开挂软件作弊器 a67手机电影mp4下载a片 福建31选7开奖结 沈阳沐足论坛蒲友