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新加坡船舶加油“揩油”事件被曝引發廣泛關注

2019-11-14 19:22:00
來源:中國船檢 編輯: 國際船舶網 我有話要說

近日,SHIP BUNKER報道稱,根據一家名為Petro Inspect的檢驗公司透露,其已經目睹并列出證據相信新加坡某些油商正通過使用強力磁鐵干擾質量流量計(MFM)讀數的方式達到欺詐的目的。

隨后,Petro Inspect向多家MFM廠家包括行業領頭羊西門子Siemens Coriolis Flow Meter進行了咨詢。Chinoy表示,西門子告訴他,根據磁鐵的強度和其放置位置, 如果在Coriolis測量儀的外殼上放置磁鐵是可能會對儀器的性能產生影響的。因此,從理論上講,供油商可能提供較少的燃油而獲得較大的讀數。西門子方面還提示,即使磁鐵已經被移除,但仍可能還將繼續對計量計的讀數產生影響。

報道稱,新加坡海事及港務局MPA在就此情況回應到,將嚴肅對待任何破壞MFM完整性的行為,并將毫不猶豫地對那些這樣做的人立即采取堅定的行動。“MPA定期與業內人士接觸,收集有關加注作業包括非法加注作業的反饋。我們還與行業合作,進行檢查,以防止不正常的加油行為發生。”

該事件曝出后,迅速引起了業界的廣泛關注。

航運市場長時間低位徘徊,環保法規日趨嚴格,都不斷擠壓著船東們的利潤空間,有的甚至已經傷至筋骨。隨著最嚴格的法規之一的IMO限硫法規生效日期(2020年1月1日)的臨近,船東們不僅要一邊承受著巨大的經濟壓力,一邊還得處理紛繁復雜的履約過程中不斷出現的各種新狀況。

新加坡港是全球最大的船舶燃料加注中心,擁有五十余家注冊燃料供應商,每年總共銷售約5000萬噸燃料。新加坡供油商為了謀取利益,加油時“短斤少兩”基本成為一種常態。為了維護聲譽,解決這個燃油加注中的欺詐問題,新加坡當局也沒少費功夫。但是,這些精明的供油商還是常常能想出各種“揩油”招數,讓船東和新加坡當局頭痛不已。

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