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中國船級社簽發首張IACS網絡安全符合證明

2019-06-26 22:14:48
來源:中國船檢 編輯: 國際船舶網 我有話要說

船舶智能化為船舶航運安全提供操作便利性同時,由于網絡系統的引入,也為船舶帶來了海事網絡風險,IMO、IACS陸續發布指南,指導船舶應對風險。

IACS于2018年11月正式發布關于船舶網絡安全的12份建議案(Rec153-164),從網絡系統設計原理、魯棒性和彈性三個方面著手,針對適用于采用數字通信的船舶網絡系統的系統運維、應急計劃、網絡安全、網絡架構、網絡設備清單、數據安全等方面提出了原則性要求,指南間相關性如下圖:

建議案主要內容包含:

1、IACS Rec.2018 No.153(船上計算機系統軟件維護的推薦程序),IACS關于船上軟件維護和更新程序最低要求的建議,作為對IACS UR E22的補充。

2、IACS Rec.2018 No.154(關于軟件相關機械系統的手動/本地控制功能的建議),根據SOLAS中相關要求,具有軟件編程的機械,對其本地控制的設計要求做出了建議。

3、IACS Rec.2018 No.155(船載計算機系統應急計劃),為應對船用計算機系統發生失效或故障,對制定相應應急計劃的內容和方式做出了規定。

4、IACS Rec.2018 No.156(船舶網絡架構),對船舶網絡的網絡架構,網絡冗余與隔離、數據保障、監視與報警、船上安裝與測試、網絡設備(包含網線)的最低可接受標準提出要求。

5、IACS Rec.2018 No.157(船載數據安全),船載數據安全的最低要求:產生、處理、存儲和傳輸,數據可用性。

6、IACS Rec.2018 No.158(船載計算機系統的物理安全),為船載計算機系統防止非授權的物理訪問、偷竊、破環及干擾提供建議措施。

7、IACS Rec.2018 No.159(船載計算機系統的網絡安全),對船載計算機系統的網絡安全,包括采對風險評估、網絡防護措施、網絡事件檢測、應急響應、事故恢復及測試與評估的最低要求。

8、IACS Rec.2018 No.160(船舶設計),在船舶設計中,建議結合人為因素和系統架構從整體考慮船舶網絡安全。

9、IACS Rec.2018 No.161(船載系統資產清單),IACS關于接入船舶網絡的船載系統的資產清單要求。

10、IACS Rec.2018 No.162(船用系統網絡集成),IACS對船用系統網絡集成的建議,包括網絡分段、網絡設備(交換機、防火墻等)。

11、IACS Rec.2018 No.163(船載計算機系統遠程更新及訪問),IACS關于船載計算機系統遠程更新及訪問的建議。

12、IACS Rec.2018 No.164(通信及接口),為通信和接口保護和管理提供最低限度的建議/程序。

2019年5月8日,首艘智能集裝箱船13500標箱集裝箱船——“荷花”號正式交付運營,為我國大型遠洋集裝箱船開啟了智能發展的新篇章。“荷花”號智能船舶采用了“1+N”智能應用體系框架,以智能集成平臺為基礎,集成了智能機艙、智能能效、智能航行等功能,以應對船舶航行中復雜海況與氣象變化。

為滿足安全性要求,上海船舶運輸研究所邀請中國船級社(CCS)為“荷花”號就IACS新發布的網絡安全建議案開展了符合性檢驗。首先,CCS船舶網絡安全工作組基于IACS 12份建議案,并結合IMO MSC98發布的《船舶網絡風險管理》(MSC-FAL.1)通函要求,為13500標箱集裝箱船——“荷花”號進行了IACS 網絡安全建議案符合性檢驗,涉及集成網絡平臺、智能機艙系統、智能能效系統、智能航行系統和相關網絡設備,經過資料審查、會議討論及實船現場評估等方式對智能系統及其所在網絡設備進行了核查和檢測。

技術上,“荷花”號13500標箱集裝箱船在采用冗余網絡,在船舶網絡邊界智能系統與傳統系統、智能系統之間設置防火墻,通過白名單方式配置網絡安全策略,在網絡內部通過交換機劃分VLAN來限制系統間的數據通信,為船舶研發了船舶網絡設備管理系統,監測網絡設備的運行狀況,服務器采用雙機熱備、數據通過定期本地備份、異地壓縮備份、加密傳輸等方式來確保數據安全,通過智能通信網關控制船舶在線通信方式等手段來控制船舶網絡安全。

在管理上,在船舶管理體系中納入船舶網絡安全相關要求,建立計算機系統軟件維護程序、編制船載計算機系統應急計劃、配置船載系統資產清單、確定通信及接口方式等內容,同時對船員增強安全意識培訓,要求服務公司對船舶實施定期防病毒軟件升級、配置核查等維護來確保船舶網絡安全相關設備的正常運行。

 “荷花”號13500標箱集裝箱船網絡安全評估不僅涉及如智能集成平臺、智能機艙、智能能效等船載系統的保密性、完整性及可用性(CIA),還涉及支撐船載系統運行的網絡基礎設施及防護設備運行的穩定性、可用性和可靠性。在評估過程中,不僅分析各系統的設計方案、系統圖、布置圖、網絡架構圖、配置文件等技術資料,結合船舶網絡安全相關制度識別該船可能存在的風險點及脆弱性,同時,采用技術工具對網絡中的存活設備進行漏洞掃描與配置核查,進一步從技術識別存在的風險點。

此外,結合評估實踐,CCS正在對《船舶網絡系統要求及安全評估指南》進行修訂,將把IACS相關建議案及IMO相關決議進行轉化,納入指南相關章節。

隨著船舶信息化、智能化、網絡化的發展,在船載系統、船用設備的研發中,越來越多的采用信息技術、傳感技術及通信技術提高其數字化水平,從而增加運行監控的準確性及維護的便利性,技術應用推動船舶朝著更環保、更經濟及更安全的同時,信息技術的引入也會給船舶帶來的新風險。基于此,這就要求船東及船舶管理公司同時關注技術和管理兩個方面,使技術與管理相互補充、相輔相成為船舶網絡安全提供保障。

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