海洋衛士壓載水

世界最好船廠來了!這家新船廠再迎好消息

2019-11-15 16:05:16
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

在三季度持續盈利取得近8億元的利潤佳績后,揚子江船業又迎來好消息。由揚子江船業集團與日本三井合資組建的江蘇揚子三井造船將有望承建三井E&S造船設計的最新一代散貨船。擁有三大核心競爭力——三井E&S造船的技術實力、三井物產的銷售能力以及揚子江船業的造船能力的新船廠目標只有一個“打造世界最好船廠”,而這也正是揚子江船業的目標——“造世界最好的船舶,做世界最好的船廠”

新船廠將建造日本研發最新一代87000噸散貨船

世界最好船廠來了!這家新船廠再迎好消息

圖:三井E&S造船千葉船廠建造“neo87BC”散貨船

三井E&S造船近日透露,未來揚子三井造船還將開始承接由三井E&S造船設計的多種船型散貨船訂單,包括三井E&S造船新開發的“neo87BC”型87000載重噸散貨船。

據了解,“neo87BC”是三井E&S研發的新型環保散貨船,也是三井E&S造船新一代neo系列環保散貨船中的最新設計。“neo87BC”是第一艘符合IACS規則(H-CSR)的neo系列船。該船主機采用最新電子控制類型,符合IMO NOx Tier III法規。除了使用低硫燃油以符合船舶廢氣中含有的硫氧化物(SOx)的規定外,還可以選擇SOx洗滌器作為可選解決方案。

去年8月,三井E&S造船接獲了首批3艘“neo87BC”87000載重噸巴拿馬型散貨船訂單,新船將從2020年下半年開始交付使用。這3艘船將由三井E&S造船千葉船廠建造,但未來“neo87BC”系列船有望交由揚子三井造船建造。

世界最好船廠來了!這家新船廠再迎好消息

今年9月,揚子江船業集團宣布獲得了5艘散貨船訂單,包括3艘82000載重噸散貨船和2艘325000載重噸散貨船。其中,3艘82000載重噸散貨船由日本神原汽船下單訂造,將由位于江蘇太倉的揚子三井造船建造。

在將LNG船作為主要發展目標的同時,揚子三井造船在成立初期階段計劃建造揚子江船業的82000載重噸散貨船,計劃每年可以建造14艘Kamsarmax型散貨船,其中第一艘已經在8月中旬下水。

在揚子三井造船成立之初,三井E&S造船社長古賀哲郎就曾經明確表示,未來將在揚子三井造船建造三井E&S造船設計的船舶。三井E&S造船計劃縮小千葉工廠的造船業務,將生產轉移到揚子三井造船。

通過將新開發的“neo87BC”設計散貨船加入揚子三井造船的產品陣容中,三井E&S造船的計劃正在逐步變成現實。

先建造散貨船未來將建造大型LNG

世界最好船廠來了!這家新船廠再迎好消息

去年10月,揚子江船業集團與三井E&S造船和三井物產簽署合資協議,成立新的合資造船公司,揚子江船業集團持有新合資船廠51%的股權,三井E&S造船和三井物產持有剩余49%。合資公司的生產基地位于揚子江船業集團太倉基地。

揚子三井造船廠區占地面積約100萬平方米,配備10萬噸級平地船臺2座,1500米舾裝碼頭,20萬平方米生產廠房,并配有600T總裝龍門吊、150T門機等各類起重設備和各類焊接、冷加工、精加工、噴涂等造船先進設備設施。具有年產十萬噸級船舶12艘的生產能力。

江蘇揚子三井造船有限公司成立于今年5月。今年8月,江蘇揚子三井造船有限公司正式開始運營,同時,江蘇揚子三井造船首制82000DWT散貨船順利完成下水。該船既是太倉基地及揚子三井造船的首制船,也是揚子江船業集團首次運用韓國同行精通的平地造船工藝進行船舶建造,更是我國自主運用平地造船工藝滾裝下水的最大散貨船型。

揚子三井造船期望通過批量建造82000DWT散貨船,助力揚子三井順利渡過啟動磨合階段。據揚子三井造船生產管理部部長山本純平介紹,除了散貨船之外,揚子三井造船下一步的目標是建造MR型成品油船、中小型LNG船等能源運輸船。

按照計劃,揚子三井造船將在2023年前后建造2萬至4萬立方米級的中型LNG船,以及運輸石腦油等精煉石油產品的油船;這種中型LNG船設想的用途是使用18萬立方米級大型LNG船從卡塔爾等地運輸LNG至中國,然后轉移到中型LNG船上,經由長江運往中國各地。在2026年前后建造18萬立方米級大型LNG船,逐步建立起涵蓋綠色環保類散貨船、各類油船、化學品船、LPG、LEG、LNG氣體船等高附加值船舶。

三大核心競爭力打造世界最好船廠

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三井E&S造船前身是日本最大造船企業之一日本三井造船株式會社,三井造船成立于1917年,旗下主要有兩大船廠:千葉造船廠和玉野造船廠。三井造船也是全球最早建造大型LNG船的船廠之一。14萬立方米LNG船是三井造船重點建造船型之一,到目前為止,三井造船已完成交付20艘該類船舶。

揚子三井定位于設計和建造高精尖船舶產品,融合揚子江船業集團技術中心的強大資源,三井E&S造船的先進設計理念和昭島實驗室的船舶線型及性能優化的研究能力,形成了從概念設計到生產設計一體化的完整設計體系。

為建造高質量船舶,揚子三井開始培育高質量的人才團隊。據悉,揚子三井加大人才儲備力度,一是利用日方人才資源;二是引進造船業一些資深人才;三是加大內部人才培養,每年招聘一些大學生做好人才梯隊建設。注重員工技能培訓和職業安全健康,每年定期安排員工赴日本三井E&S造船學習進修,追求員工持續成長,致力于打造一流員工團隊。

揚子三井造船設計部副部長秦永輝表示,“揚子三井的成立將提升揚子江船業集團的競爭力,在持續整合的全球造船業中保持中國船企的主導地位。同時,三井E&S造船的技術實力、三井物產的銷售能力以及揚子江船業的造船能力是高度互補的,揚子三井將建造多種類型的商船,為不同的全球客戶群帶來價值。”。

揚子三井造船生產管理部部長山本純平表示,揚子三井造船將融合日本研發、日本品質和中國速度、中國制造競爭力,圍繞領先的設計研發、三井造船的品質標準和揚子江船業的成本管控三大核心競爭力,建立合法合規、安全生產、環境友好的經營基礎,借力股東各方的資源優勢,打造一流的經營戰略加一流的執行團隊,為社會做貢獻。

揚子江船業集團首席執行官任樂天近日表示:“隨著行業越來越多地使用清潔能源船舶,三井造船在綠色船舶設計和建造方面的專業知識以及對高質量標準的不懈追求,將會為揚子江船業集團下一個增長階段增加巨大價值,我們也將繼續為客戶和股東創造價值。”

 

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