海洋衛士壓載水

長榮海運牽手BlueX發力數字化

2019-11-14 07:55:53
來源:航運界 編輯: 國際船舶網 我有話要說

航運界網消息,11月12日臺灣長榮海運與BlueX Trade宣布正式建立合作伙伴關系,兩家攜手致力于徹底改變綜合海洋物流。

該合作伙伴關系加快了長榮海運在數字化物流的轉變,而對于BlueX Trade,該合作伙伴關系通過與最大的海洋承運人之一的獨家合作伙伴關系,推動了其CarrierX計劃的擴展。

具體而言,長榮海運和BlueX將共同提供數字預訂和對貿易服務的無縫訪問的平臺,從而為全球客戶提供無摩擦的體驗。

據官方透露,在該數字化平臺上,客戶可以輕松地在線搜索數千條路線,并在幾分鐘之內直接通過長榮海運進行預訂。除了數字預訂平臺外,BlueX還建立了一個貿易匹配網絡,該網絡集成了將貨物從門到門運送所需的物流生態系統。將來,長榮海運將利用該生態系統來提供貨運融資,卡車運輸和保險等服務。

長榮海運市場營銷執行副總裁Eric Wang說:“ 長榮海運決定與BlueX合作,并將在該平臺上啟動,因為該解決方案有可能成為我們在全球范圍內最有效的獲利渠道。”

與此同時,長榮海運公布了2019年三季度財報。2019年1-9月長榮海運實現營業收入1426.64億元新臺幣(約合46.93億美元),實現稅前凈利潤為8.56億元新臺幣(約合0.28億美元)。

此外,在昨天的發布會上BlueX還宣布了其CarrierX計劃。作為該計劃的一部分,BlueX為運營商創建了白標解決方案,以實現智能預訂,并結合了貿易服務網絡。CarrierX Initiative致力于提供集成的集裝箱物流解決方案,以使企業托運人在整個供應鏈中獲得無縫的體驗。為了在海洋物流經濟中創建數字生態系統,承運人將獲得最有效的集裝箱分銷貨幣化的渠道,包括費率和庫存管理,承運人EDI / API和AI /機器學習。

“我們相信,通過技術連接行業的運營商有潛力從現有網絡中釋放巨大的價值。通過加入CarrierX Initiative,運營商可以獲得最新的技術解決方案,并能夠利用新的收入來源將其集裝箱量貨幣化。” BlueX Trade首席執行官Sean O’Malley說。

業界人士表示,長榮海運的此番操作,不過是為了應對退隊GSBN聯盟后,為保持在數字化鏈圈模式下不被其他船東甩開的一小步,繼今年5月長榮海運加入致力于打造行業標準的數字集裝箱航運協會(Digital Container Shipping Association,DCSA),該聯盟至今還未有更新的消息。

而在2019年的國際海運年會上,長榮海運董事長張正鏞曾側面回應表示,數字化聯盟不應該只有一個平臺,但標準化勢在必行。

而在航運界網看來,盡管長榮海運不會是集運數字化平臺中領銜的KOL,但牽手BlueX的這一小步,足以達到這家臺灣船東想要達到的目的。也許未來的一些時間里,“百花齊放 百家爭鳴”才是航運業的數字化的主旋律。

關于BlueX Trade

BlueX成立于2018年,總部位于美國和臺灣,是一個Freightech平臺,已建立了領先的海洋貨運網絡。通過連接買賣雙方,它開發了一種中立的引擎,使托運人和承運人能夠共同努力,實現海洋物流和運輸的無縫銜接。

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