海洋衛士壓載水

9天!美森輪船重新定義中國到美國的航行速度

2019-11-13 08:43:06
來源:航運界 編輯: 國際船舶網 我有話要說

1784年,乾隆四十年。一艘名為“中國皇后”號的商船從剛剛獨立的美國紐約港起航,歷史6個月到達中國廣州。該船的開行非常具有歷史意義,是中美貿易的開端。

1872年8月11日,中國第一批官派30名幼童乘坐“中國號”輪船從上海出發,駛向美國西海岸舊金山。9月14日,滿載國家希望的幼童抵達舊金山。

據幼童溫秉忠的日記記載:從上海到橫濱,用時6天,從橫濱再到舊金山,也就是橫渡太平洋,又用時28天。這條航線的距離大概是三萬多里。

而進入21世紀,從中國上海到美國長灘,集裝箱船的海運平均速度約為11天-16天。

然而,有時候紀錄就是用來被打破的,9天12小時44分!這是值得紀念的一天。

可以說這家公司重新定義了中國到美國西海岸的海運速度 。

行業里平均速度在11-18天

而對于這家公司的客戶而言,美森是除空運外的第二選擇

但生活有時還需要超人的“調劑”

而跑出這樣成績的船,正是美森輪船旗下最大的集裝箱船“海娜(Kaimana Hila)”號輪,該船長260.3米,寬35.09米,總運力3653TEU,其中冷藏箱為406TEU。她與姊妹船 “Daniel K. Inouye”,同為美國費城船廠Philly Shipyard所建造,總斥資4.18億美元。

另外,在本周最新的2019年三季報中,美森輪船(Matson)截至今年九月底共實現營收為16.62億美元,凈利潤為6710萬美元。第三季海運業務營業利潤為4390萬美元,較去年同期減少9.9%,在海運業務領域,美森輪船今年第三季營收約為4.37億美元。

而說起兩艘船名的故事,也頗有意義。第一艘船“Daniel K. Inouye”,是以夏威夷已故參議員的名字命名的。Daniel Inouye 于1924年出生于火奴魯魯,1962年成為美國參議員,并成功連任九次。他是夏威夷人民的支持者,也是美國航運業的支持者,對夏威夷經濟產生重要影響。同時,Daniel Inouye是美國航運業最有力的支持者之一,以他的名字命名一艘現代化集裝箱船,是對他的恰如其分的敬意。

而Kaimana Hila音譯自Diamond Head,是夏威夷附近的一個火山口的名字,夏威夷人民也稱之為Lē?ahi。此外,Kaimana Hila也是一首歌曲的名字,是參議員Daniel Inouye喜愛的歌曲之一。

可以說,在美森137年的歷史長河中,“to move freight better than anyone”的商業哲學,正影響著整個航運江湖。

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