全球首制通用型FPSO在外高橋造船出塢紀實

2019-06-26 08:52:50
來源:中船集團 編輯: 國際船舶網 我有話要說

全球首制通用型FPSO在外高橋造船出塢紀實

注水、起浮、牽引、拖出……從6月8日凌晨開始,經過9小時奮戰,中國船舶工業股份有限公司子公司上海外高橋造船有限公司建造的全球首制通用型海上浮式生產儲油船(FPSO)由拖船牽引駛出船塢,到達舾裝碼頭,順利完成出塢。此舉標志著這一通用型獨創船型從概念走向現實,也預示著世界FPSO開發、設計和建造進入一個全新的時代。

比原計劃出塢時間提前了27天。為了這一天,外高橋造船FPSO項目組的全體成員,持續奮戰了15個月。

自2018年3月該船開工以來,外高橋造船各部門攻堅奮戰,經受了重重挑戰,解決了諸多難題,通過設立攻堅小組、開展系統培訓、組織勞動競賽等形式,攜手確保該產品各項生產節點。臨近出塢時,該公司進入生產沖刺階段,各部門緊密配合,按照24小時工作制度組織生產,全力推進外板油漆統噴、飛機平臺和甲板管束單元安裝等塢內剩余工程;按照“三通一排”標準和要求,繼續強化區域完整性施工,不斷完善各類安全管控和風險防范措施,最終確保了該項目順利出塢。

刷新船廠總段移位多項紀錄

3月28日~4月3日,該船在外高橋造船2號船塢順利完成連續多次大型總段移位工程,刷新了外高橋造船總段移位的多項紀錄。外高橋造船首次實現萬噸級總段移位,頂升最大實際噸位達到10245噸;首次實現連續四環島移位,第四次移位間隙創造了310毫米的最長移位距離紀錄。

全球首制通用型FPSO在外高橋造船出塢紀實

總段移位

為保證順利完成塢內生產任務,外高橋造船FPSO項目組按照內場分段準備情況,突破分段供應滯后及搭載結構工藝順序對搭載的制約,確定采用旁板多島建造方案。由于FPSO的船體結構與其他船型不同,多島建造移位方案確定后,該公司立即組織展開模型比對、查閱設計圖紙等,排查出總段前后的結構干涉因素,確定挖補方向,并精確計算每個結構點強度,保證頂升過程中不破壞船體外板結構。

本次移位工程的總段移位精度、結構對位情況、總段施工間隙全部達到目標值,消除船體焊接順序對生產工作的影響,實現焊接應力環島內釋放,減少了總組胎位的占用周期,并且推動總組胎位的流通,提高了船舶的建造效率。

應用新工藝設計和新型涂料

為保證船體露天區域表面處理達到規格書的等級要求,在外板及主甲板施工中,外高橋造船首次應用外板萬能沖砂機器人、豎縫沖砂機器人、平底拋丸機等新型作業設備,確保高質量、高效率地完成外板沖砂作業。

為提高壓載艙施工效率,滿足規格書的打磨粗糙度要求,外高橋造船通過對國內其他船廠的調研,引進新式手持式沖砂沖鋒槍,有效解決了壓載艙室沖砂施工的瓶頸問題,提高了艙室除銹施工效率。

全球首制通用型FPSO在外高橋造船出塢紀實

新作業設備

此外,外高橋造船各部門還集思廣益,提出了許多創新的趕工施工方法。如,全船的無銹化跟蹤補漆推進,利用了前道工序施工的周期間隙,在不影響前道工序的前提下,將涂裝物量化整為零;對主甲板、外板、壓載艙區域的焊縫、吊碼、墩位等區域先行除銹補漆,在一個區域整體結構結束交涂裝施工時,基本達到可修補區域的無銹化,極大減少了后續施工的工作量,節約了人力與時間,這也是后期外高橋造船可以在極短周期內完成巨大物量的重要原因。

創造國內FPSO上建兩個之“最”

5月16日,該船生活樓90B總段順利拆鉤,完成該船關鍵總段的搭載工作。生活樓90B段長30米、寬60米、高39米,重約1900噸,共6層甲板,相當于13層樓高,這是當前國內船塢成功吊裝的尺寸最大、噸位最重FPSO上層建筑。

全球首制通用型FPSO在外高橋造船出塢紀實

生活樓吊裝

為順利完成生活樓90B總段的搭載工作,該公司FPSO項目組從項目承接之初就展開策劃,經過各部門和相關單位的通力合作,反復深入研究討論,最終形成吊裝、運輸及搭載方案,順利完成拆鉤任務。

時間緊,要求嚴,任務重,外高橋造船FPSO項目組的所有成員放棄了清明、五一還有端午假期,拼搏奮斗、加班加點、全力以赴,最終迎來了這座橙灰色相間碩大船體的順利出塢,充分彰顯了外高橋造船強大的海工裝備建造實力。

為你推薦

揚子江船業交付國銀租賃首制208000噸散貨船

揚子江船業交付國銀租賃首制208000噸散貨船

6月24日上午,揚子江船業集團為國銀租賃建造的10艘208000DWT系列散貨船項目中的首制船“CL RHINE RIVER”(國銀萊茵河)輪順利命名交付。命名人馮倩女士,國銀租賃副總裁艾陽先生,國銀租賃船舶事業部總經理熊劍鋒先生,嘉吉投資(中國)有限公司租船經理杜立威先生,...
2019-06-25 08:45:40

廣東中遠海運重工提前67天交付第三艘1750TEU集裝箱船

廣東中遠海運重工提前67天交付第三艘1750TEU集裝箱船

6月24日下午,廣東中遠海運重工成功交付第三艘1750TEU集裝箱系列船(N741),比合同交船期提前67天。N741刷新了該系列項目二號船紀錄,從新船試航完成至簽字交付船東的時間僅為2天。...
2019-06-25 08:44:41

Fincantieri為意大利海軍建造的首艘多用途海上巡邏艦下水

Fincantieri為意大利海軍建造的首艘多用途海上巡邏艦下水

意大利造船集團Fincantieri位于拉斯佩齊亞的船廠近日下水了多用途海上巡邏艦(PPA)“Paolo Thaon di Revel”號。...
2019-06-24 17:35:21

海通海洋一艘13200噸油船圓滿試航歸來

海通海洋一艘13200噸油船圓滿試航歸來

6月23日,由江蘇海通海洋工程裝備有限公司建造的一艘13200噸成品油船,經過為期4天的航行試驗后圓滿歸來,入級中國船級社。此次航行試驗順利完成了各項交驗項目,并達到船東、船檢要求。...
2019-06-24 15:22:13

美國NASSCO船廠建造美國史上最大集滾船命名

美國NASSCO船廠建造美國史上最大集滾船命名

當地時間6月15日,美國通用動力NASSCO船廠舉行了為美國船東美森輪船(Matson)建造的一艘3500TEU集滾船命名儀式。這也是美國船廠至今為止建造的最大一艘集滾船。...
2019-06-24 09:14:00

金陵船廠“大四喜”連續完成四大節點

金陵船廠“大四喜”連續完成四大節點

6月20日,南京金陵船廠有限公司為中谷物流建造的第3艘1900箱集裝箱船在南京廠區順利下水。該船長172米,型寬27 5米,最大吃水9 5米,載重量約23900噸,設計航速約19節,總箱位數1908TEU,能效設計指數(EEDI)低于國際海事標準22%,達到了Ⅱ階段能效水平。...
2019-06-24 08:49:16

廣東中遠海運重工交付年內第三艘平臺供應船

廣東中遠海運重工交付年內第三艘平臺供應船

6月21日下午,廣東中遠海運重工交付年內第三艘UT771WP型平臺供應船(N603),比原計劃提前24天完成實船交付。公司總經理蘇文偉與船東公司代表Mr Tim正式簽訂了交船協議書。...
2019-06-24 08:46:16

常石造船首艘1900TEU型集裝箱船在菲律賓下水

常石造船首艘1900TEU型集裝箱船在菲律賓下水

5月4日,常石造船株式會社的新船型1900TEU型集裝箱船的首艘船舶在位于菲律賓宿務島的TSUNEISHI HEAVY INDUSTRIES (CEBU)下水。...
2019-06-24 08:45:30

馬尾造船交付首艘萬噸級成品油船

馬尾造船交付首艘萬噸級成品油船

6月22日,馬尾造船為中國航油海鑫航運建造的15000噸成品油船“海鑫油619輪”順利交付。...
2019-06-23 06:37:40

廣東中遠海運重工一艘1750TEU集裝箱船試航凱旋

廣東中遠海運重工一艘1750TEU集裝箱船試航凱旋

6月22日下午,廣東中遠海運重工建造的1750TEU系列船的3號船(N741)完成所有試航項目,順利返航,停靠在D區6號碼頭。...
2019-06-23 06:36:45

硫排放
壓載水處理系統產品選型
發電機及發電機組產品選型
船配商城
    走运老夫子官网 股票分析师为什么会免费推荐股票 老11选5是什么版本的 金沙棋牌官方版下载 到农村种地能赚钱吗 时时彩选号技巧 双色球周四出球规律 快彩乐老11选5版本 美国股票指数东方财富网 为什么赚钱会毁掉一个人 中大奖网站 广东十一选五客服电话 北京十一选五口诀 赚钱棋牌游戏可提现金 历史 黑龙江11选5彩票软件 买泰国佛牌赚钱吗